Le bureau d’enquête indonésien publie son rapport définitif qui met en cause AIRBUS.

Le 1^er décembre 2015, le National Transportation Safety Committee a publié son rapport d’enquête définitif  au sujet de l’accident du vol AIR ASIA KZ 8501 qui a disparu en mer de Java le 28 décembre 2014.

Cet accident d’avion a couté la vie à 155 passagers et 7 membres d’équipage.

Parmi les facteurs contributifs de l’accident, figurent les fissures rencontrées sur une soudure d’un module électrique permettant la connexion d’une surface contrôle de l’aéronef mais également une déviation non commandée de la gouverne verticale de direction ayant conduit l’avion dans une situation de décrochage que les pilotes n’ont pas pu rétablir.

Le rapport d’enquête à la rédaction duquel ont concouru les fabricants dont AIRBUS précise que les facteurs contributifs sont ceux qui, s’ils avaient été éliminés, n’auraient pas conduit à l’accident.

Les rapports d’enquête qui sont établis à l’occasion des accidents aériens n’ont pas pour objectif de déterminer des responsabilités mais d’établir les causes des accidents pour en prévenir de futur. (annexe 13 de la Convention de Chicago créant l’OACI)

Le bureau d’enquête indonésien a néanmoins de manière parfaitement objective, déterminé que le défaut du produit fabriqué par la société AIRBUS et sa sous-traitante ARTUS, est un des facteurs contributifs du crash.

Les familles des victimes ont engagé une action judiciaire à l’encontre de ces deux sociétés.